Самый большой грузовик
Грузовики – настоящие тяжеловесы в автомобильном мире. Их параметры впечатляют своей масштабностью. Какой же из этих железных великанов больше всех?!
В наше время грузовики стали важной и незаменимой частью повседневной жизни, помогая людям с перевозкой просто огромных грузов. Этот вид автомобилей отличается высокой мощностью и грузоподъёмностью, что обусловлено особенностями его строения и наличием кузова. Эти гиганты обладают впечатляющими размерами и весом в несколько тонн. Но и среди них есть настоящий великан, который очень сильно превзошел в параметрах всех своих собратьев. Таким уникальным грузовиком стала модель ETF MiningTruck. Это самый большой карьерный самосвал, который только можно себе представить. Он появился на свет в результате длительного труда известного в Словении автомобильного концерна ETF. Давайте же ближе с ним знакомиться.
Гигант автомобильного мира
Среди тысяч машин с тяжелым весом и внушительными параметрами есть настоящий рекордсмен. Сейчас, наибольшим грузовиком в мире является словенский MiningTruck, поражающий всех своим массивным внешним видом. Это чудо автопрома появилось всего год назад. Над ним здорово потрудились специалисты ETF, изначально протестировав несколько прототипов. В результате, они достигли ошеломляющего результата. Их творение обладает грузоподъемностью в невероятные 760 тонн. Главной причиной будущего успеха новой модели, представители компании считают то, что она будет финансово экономична. На перевозку одной тонны груза нужно тратить намного меньше денежных средств, в отличие от других тяжеловесов. Согласно расчетам, производственная экономия будет составлять 13%, а экономия топлива достигнет отметки в 25%. Это обусловлено особенностями конструкции грузовика.
Как устроен наибольший грузовик
Начать рассказ о конструкции MiningTruck следует с того, что в его основу не была положена ни одна подобная и вышедшая ранее модель. Инженеры ETF создавали свое творение «с нуля». В строении грузовика находится шасси, обладающее полным приводом. Он снабжен 5 парами колес, каждое из которых обладает собственной системой управления. Внутри великана будут находиться сразу же несколько мощных двигателей. Такое решение было принято для того, чтобы в случае поломки все детали могли заменяться за кратчайшие сроки. Так, на смену мотора должно уходить не более часа, а на замену большинства других основных деталей – около 15 минут. Компания-производитель также предложила ряд уникальных решений по поводу рамы авто. Так, в гиганте рама проходит между осями, хотя раньше ее размещали исключительно над ними. Такое обновление поможет сохранять ее целость на протяжении длительного времени.
Стоит отметить, что размеры детища ETF действительно поражают. Чтобы сделать разворот, грузовику необходимо более 40 метров. Несмотря на это, ширина дороги для передвижения великана не должна быть очень большой. Ему достаточно всего лишь 24 метров. Этот показатель значительно ниже, чем у других его коллег. Интересно, что маневренность MiningTruck находится на очень высоком уровне, что помогает ему без проблем передвигаться на разных типах местности. Сейчас рекордсмен еще находится на стадии испытаний, но в скором времени уже будет запущен в полномасштабное производство и работу.
